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煤企联合挺价动力煤“虚涨”
编辑:  来源:国家煤化工网   发表时间:2015-6-12 10:11:16  点击:684

“从本月起,大型煤企联合涨价,不过煤价上调后,下游企业来拉煤的减少了许多。电厂采购热情转淡,船运费在这十天以来下降得利害。”秦皇岛港口贸易商胡先生告诉期货日报记者。

中华航运网最新数据显示,截至611日。秦皇岛-上海(4万—5万吨)航线运价指数21.2/吨,较5月末的30/吨下滑了8.8/吨,秦皇岛-广州(5万—6万吨)航线运价指数为30.8/吨,较5月底的40.7/吨下滑了9.9/吨。

事实上,近期南方降雨量大,水电发力挤占火电份额。进入6月后,距离“迎峰度夏”越来越近,而电厂日耗煤量却在下滑。

中国煤炭资源网最新数据显示,6111日,国内六大电厂日均耗煤低至56.33万吨,较5月下旬减少3.86万吨;日均库存升至1225.72万吨,较5月下旬增加60.2万吨;日均存煤可用天数升至21.81天,较5月下旬增加2.08天。

“日耗水平的下滑抑制电企采购热情,电企对煤炭需求放缓,这是煤炭沿海运价下跌的主因。”金友期货动力煤分析师方婕说,需求不好,电厂负荷低,国内六大电厂截至昨日的库存为1280万吨,比前一天又增加了30万吨。

据了解,目前受工业用电需求疲软和外购电增加等因素影响,沿海地区火电机组负荷率不高,电厂采购积极性也有所回落。截至11日,秦皇岛港锚地待装船舶下滑至42艘,港口库存已经增至657万吨。记者从电企人士处得知,目前电企库存已是高位,加之目前水电负荷高,近期电企没有补库的需求。

“最近煤炭市场‘虚火’旺,听业内人士说,6月涨价之后,他们的销量不好,7月有压力了。虽然天气热了,但华南地区需求还是一般,主要是经济太差。”华南某市场研究人员告诉记者。

事实上,尽管目前煤价上涨,但实际成交量还是不行。据记者了解,煤炭贸易商看淡后期煤价。内蒙古某贸易商先容,本周煤炭价格没有变动,北方港5500大卡煤价390/吨,5000大卡340345/吨,“现在港口低硫煤没有货,也没有什么需求,加上每年6月都是淡季,后期煤炭市场是否有起色,还要看日耗恢复水平”。

目前5500大卡动力煤价格在400/吨附近,动力煤期货难以维持高升水,方婕建议,对1509合约而言,仍然要以偏空思路操作。

 


 

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