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炼能十二五预计年增6% 告别“油荒”需价改
编辑:徐沛宇  来源:第一财经日报  发表时间:2012-10-30 8:42:28  点击:443

每年秋冬之际,“油荒”总是弥漫在成品油市场上空,今年这幅图景不再。

去年10月、11月的“油荒”之际,国营油企和民营油企互相指责,称是对方惜售导致的;而今年到目前为止还没有“油荒”的迹象,相反,油企各自都在忙着去库存,促销售。

“今年没有‘荒’,资源不紧张,但由于需求下降,大家销量同比下降了三分之一多,大家都忙着降价促销。”曾代表民企控诉国企垄断造成“油荒”的张家口联合石化有限bwin必赢亚洲平台董事长齐放昨天向《第一财经日报》称。

齐放的感受似乎代表了多数市场人士所面临的状况。从多家市场资讯机构监测的信息来看,近期全国各地的汽柴油价都在持续下行,批发价跌幅较大,多数地区都出现了降价促销的策略,绝大多数油品销售bwin必赢亚洲平台的销售任务均未完成,有的甚至连四分之一的预期目标都未达到。

为何今年“油荒”难觅踪迹?记者多方采访了解到,今年未现“油荒”主要取决于三方面因素:首先,往年这时候国际油价一般都较高,市场上涨预期浓,投机特别多,但是今年国际油价持续震荡下滑,下调预期浓重,投机需求几乎没有;其次,国内的刚性需求往年都是大幅增长,但今年实体经济增速下滑,使得成品油刚性需求增长也相应放缓;另外,还有供应增加的原因,今年三、四季度炼厂检修不多,增加了市场供应。

未来,国际油价的走势和国内需求增长如何,现在还难下定论,但国内成品油供应增加的趋势则必将越来越明显。

安迅思息旺能源数据显示,“十一五”期间,我国炼厂总体供应量年均增幅8%,略高于汽油、柴油需求7%~8%的年均增长幅度。预计“十二五”期间,主营炼厂炼能年均增长率将在6%~6.5%。到2015年底,在开工率持稳的情况下,中国的汽油剩余产能将可能从目前的约500万吨/年,增长到800万吨~1000万吨/年,柴油则可能超过1500万吨/年,分别约占其产量的10%7%

由于现在整体经济增速下滑,炼厂亏损严重,多个正在建设的炼厂都放缓了建设的进度,新增产能的进度可能比此前的预期慢。

 

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