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全国炼厂当前供需平稳
编辑:  来源:新浪财经  发表时间:2012-10-26 10:38:33  点击:627

截止到本月18日,距离上次成品油调价已经超过22个工作日,受近期国际局势影响,三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)原油(86.17,0.12,0.14%)变化率明显收窄为-2.52%。有专家表示,本月变化率难以突破4%的红线,10月调价预期恐会落空。

各炼厂加工量无明显变化

金九银十,10月是成品油市场的传统旺季,但是据安讯思息旺能源数据显示,10月中国炼厂(含主营和地方炼厂)加工总量预计在3900-3950万吨,环比回升3.31%,其中加工原油量在3780-3820万吨,环比回升3.71%。考虑到10月自然天数较9月增加一天,10月份日加工总量环比大体持稳。

据最新数据显示,主营炼厂和地炼炼能占全国比重分别为77%23%,但从10月份的计划情况来看,主营炼厂加工量占全国总供应的89%,地炼仅贡献其余的约11%

价格上调利好炼厂

通过8月和9月的两次成品油价格上涨,炼油企业有望结束上半年的亏损实现盈利。成品油价格的调整与油企的炼油业务息息相关,目前炼油业务亏损已经成为两桶油业务下滑的主要元凶之一。

金银岛监测数据显示,9月份中石化、中石油的原油结算价环比涨幅超过10%,其炼油成本出现攀升。而成品油零售价上调后,其炼厂的汽柴油出厂价也将上涨6%左右,从而在一定程度上缓解炼厂因原料上涨而带来的成本增加。

虽然10月份油价下调基本落空,但由于目前三地变化率在负值范围,后市下调预期犹存,成品油市场看跌气氛依然较为浓厚。今年前三季度,国内大部分主营销售任务完成欠佳,这就使得四季度主营销售任务加重。而贸易商积极抛售库存以减少损失,使得目前市场流通资源较为充裕。

库存压力进一步降低

20家地方炼厂库存数据显示,10月上半月,山东地炼汽柴油库存总量较9月底下滑。截止到1015日,20家地炼汽柴油库存总量67.7万吨,较9月底减少7.5万吨,跌幅10%。其中汽油库存27.2万吨,占库容能力的32%,库存量较9月底减少1.1万吨;柴油库存40.5万吨,占库容能力的30.6%,库容量较9月底减少6.4万吨。

10月上半月国内商业库存汽柴油齐降,据安讯思能源库存调查显示,截止到1015日国内各大省份的社会批发企业汽柴油商业库存数量为14.5万吨,较半月前减少2.3万吨亦即减少14%。其中汽油8.8万吨,较半月减少4%;柴油5.7万吨,较半月前减少25%

汽油方面,国庆长假前批发单位备足库存等待长假消化及节后备货,虽然在长假期间,汽油需求攀升至高峰,但节后汽油需求从高峰回落后下游贸易商补货积极性不高,批发单位库存减持较少。

柴油方面,910月份柴油需求进入传统旺季,但在今年经济大环境恶化前提下,柴油需求仍然呈现旺季不旺的特点,9月上旬调价兑现后,中下游用户无意备货,基本倾向低库存运作,但在近期库存消化寥寥无几,恰逢原油上涨,终端用户适当增加了补货,这是柴油商业库存下降相对较多的原因。

在终端需求不旺的影响下,近期国内成品油价格出现持续下滑的态势。据卓创资讯监测数据显示,截止到1016日,国内93#汽油均价为9630/吨,较919日累计下滑144/吨,0#柴油均价为8341/吨,较919日累计下滑190/吨。

有专家表示,炼厂保持目前开工率的状况下完全可以提供足够的资源供给。所以从目前市场供需情况来看,今年四季度国内不会出现柴油荒,可能部分地区柴油资源紧张的局势会延续一段时间。今年中国经济持续下滑打压成品油的终端需求,尤其是,一些重大项目停工将减少柴油终端需求。并且,目前业者看空后市,终端用户按需定进。可以说,四季度国内主营市场供应较为充裕。

由此可见,今年四季度,国内出现柴油荒的概率极小。不过,如果近期国际油价出现持续反弹,长时间内,发改委调价将会处于休眠期,在资源运输或者北方换负号柴油等因素的影响下,不排除部分地区主营柴油资源将会出现紧张的状况。

 

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