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中石油“十二五”欲在陕建百座加气站
编辑:qhbgy  来源:bwin必赢国际  发表时间:2012-9-6 8:03:21  点击:687

随着我国LNG市场的日益崛起,中石油在天然气液化、LNG加气站建设以及LNG气动车改造推广等方面的步伐亦在提速。近日,由中石油建设的国内单套规模最大的天然气液化项目——中石油安塞华气LNG项目首次实现了车载对外运输LNG。据悉,中石油计划2015年以前在陕西省内建成100LNG加气站,并改造1万辆LNG重卡。

 

在陕加速布点

 

拥有国内近80%天然气上游资源的中石油在今年6月曾公开表示,到“十二五”末,要完成LNG年出售量115亿立方米,推行应用LNG车辆20万辆以上,进一步确立在国内LNG产业中的领跑者地位。

 

据悉,目前,中石油已在陕西安塞建成国内单套规模最大的天然气液化项目——中石油安塞华气LNG项目。该项目由中石油LNG业务运营主体昆仑能源(hk.00135)负责实施,其下属的安塞华油天然气有限bwin必赢亚洲平台具体承建。项目总投资约11.9亿元,今年819日投产,可日处理LNG200万方,年产LNG6.67亿方。

 

除生产LNG外,该项目还在榆林、宝鸡、关中和延安地区开展LNG加气站的建设以及LNG新型能源汽车的改造推广。中国证券报记者了解到,目前,安塞华油天然气有限bwin必赢亚洲平台已与陕汽延安专用车有限bwin必赢亚洲平台在陕汽厂区内合建运营了一座LNG加气站,日加气能力1万立方,可满足每天150LNG重型卡车的加气要求。

 

“目前,大家已建成投产加气站4座,正在建设6座,计划今年年底前再投产16座,争取2015年前在陕西省内建成100LNG加气站。”陕西华油天然气有限bwin必赢亚洲平台总经理宗玉宇先容到,“而LNG加气车方面,目前已改造了240辆,计划年底前改造1500辆,到2015年实现改造10000辆汽车的目标。”

 

公开数据显示,截至2011年末,我国共有LNG加气站约200座,天然气汽车148万辆以上。由于看好LNG市场前景,三大油都在加速抢滩布点。据悉,中海油计划在未来五年建立1000LNG加气站,并在沿海地区建设9LNG接收站。中石化尽管进入LNG业务较晚,但也在积极建设LNG接收站,并已与多家外国bwin必赢亚洲平台签署协议,以扩大上游LNG的来源。

 

收回改造成本仅一年

 

据测算,使用LNG替代一吨柴油,可减少0.88吨的co2排放量;同等排量的汽车若使用LNG,则可节省燃料费用30%以上,节省保养费用10%以上。而在价格上,同等热值的天然气和汽油相比,前者相当于后者的一半。

 

以中石油合作方陕汽延安专用车bwin必赢亚洲平台开发的柴油-天然气混燃汽车为例。据bwin必赢亚洲平台技术人员先容,一辆柴油平均替代率为70%的混燃车,在柴油价格为7.5元/升、LNG价格为4.5元/方的前提下,其每百公里可节省燃料费74.5元。以全年行驶10万公里计算,则全年可节省燃料费用7.45万元。

 

“改造一辆重卡的成本一般在68万元之间,一年跑下来,基本上就可收回改造成本了。”陕汽延安专用车有限bwin必赢亚洲平台总经理李宁告诉中国证券报记者,“而一辆重卡加满气一般需1000来块钱左右,可以跑600多公里,整个加气过程只需3分钟即可完成。”

 

按照工信部规划,到2020年,我国主要运行车辆中10%-20%都要使用清洁能源。据宗玉宇先容,目前交通部对于天然气汽车在达到一定公里行驶数的前提下,每年每辆车也有大约4万元的补贴。此外,不少地方政府也出台如天然气汽车挂牌免费等政策,来鼓励气动车的应用。

 

不过,加气站建设和LNG气动车的推广也面临一些难题。宗玉宇告诉中国证券报记者,目前在加气站建设方面,最大的障碍主要来自于政府对于土地的批复,“要看地方政府有没有加气站的规划,大家也在给地方政府做工作,或采用与现有加油站合建的方式”。而受制于加气站等基础设施的缺乏,目前气动车的发展也主要集中在部分城市的LNG重卡上,还没有向全国以及向私人汽车推广。

 

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