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甲醇汽油“势力范围”恐难再扩大
编辑:  来源:中国汽车质量网  发表时间:2012-5-30 9:40:02  点击:554

今年,国家批准在陕西、山西和上海两省一市,进行高比例甲醇汽油(M85M100)的试点工作。在内、外力的共同作用下,甲醇汽油的认可度正持续攀升。

然而,有业内人士认为,基于诸多客观因素,甲醇汽油的推广范围应该不会太大。

推广渠道受阻碍

2009年起,国家先后出台了《车用燃料甲醇》和《车用甲醇汽油(M85)》国家标准,山西等煤炭大省也先后出台若干相关地方标准,大力倡导甲醇汽油的开发和使用。

但甲醇燃料的推广工作,却并非表面上看上去那么容易。

在中国,中石油和中石化控制了大部分成品油市场。如果这两位不运营甲醇汽油,就注定其只能在相对小的范围内"折腾"中国化学标准化委员会有机分会主任委员张明森表示。

据统计,中石油和中石化的成品油加工量,占国内市场的90%以上;其终端销售网点在2004年时便已超过50%;市场占有率也超过了80%

据我了解,这两位巨头目前还没有接触甲醇汽油。张明森说。

此外,据先容,除山西、陕西、内蒙、黑龙江等煤炭大省外,其他省市甲醇汽油销售点的覆盖率并不高。而在县级以下地区,各种龙蛇混杂的所谓甲醇汽油又大行其道。

一些民营的小加油站,自己弄个大油罐,往里面随意兑上一些甲醇,就当甲醇汽油卖,根本不按照M15M85的配方来弄。张明森先容说。

对此,有分析人士认为:这种不规范的操作,导致很多车主谈""色变,对甲醇汽油的质量产生疑虑。这在一定程度上阻碍了其推广。

汽油替代品越来越多

除上述因素外,一位业内专家表示,如今汽油替代品百花齐放,各种替代品之间的竞争也愈加激烈,使得中国的能源格局扑朔迷离。这也是阻碍甲醇汽油大范围推广的一个重要原因。

没有人能够预测今后哪一种汽油替代品会占据上风,统领市场。该人士称。

吴明森对此观点表示赞同。据他分析,首先,之所以使用汽油替代品,主要是因为石油紧俏。但如果中东市场放开石油开发限制,国际市场原油也不一定会短缺。

其次,全球天然气发展势头很猛,用天然气代替汽油是不少欧美国家的策略,美国甚至因开采过剩,不得不停掉一些天然气井。中国在这方面也取得了一些成果。

近年来,在很多城市都可以见到出租车或部分私家车,在有“CNG(压缩天然气)标志的加气站里排队。现在,国家又在一些地区发展LNG(液化石油气)汽车。据报道,中石化正在和北京有关交通部门合作,试用这种燃料。

此外,随着国家对电动汽车、混合动力汽车的大力支撑,其必将在一段时间内迎来飞跃式发展。这也是减缓对汽油依赖的一大途径。

但张明森同时也认为,如今替代汽油的途径有很多种,哪种途径在技术和经济上具有优越性,哪种便能获得市场的接受和认可。但不可能某一种途径完全"说了算",即便是当下获得认可的技术,也可能会很快被其他更为进步的技术所取代。

各种技术是在竞争中交叉进步的,这也是发展规律。他说。

 

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